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  • 发布(bu)时(shi)间:2020-05-25 00:00:00
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船舶(bo)制造行业特点

船舶(bo)行(xing)(xing)业(ye)(ye)既(ji)是资金、技术密(mi)集型产业(ye)(ye),又是劳动密(mi)集型产业(ye)(ye),具(ju)有产业(ye)(ye)关(guan)联度大,创造就业(ye)(ye)机会(hui)(hui)多等特(te)点。船舶(bo)行(xing)(xing)业(ye)(ye)的(de)(de)(de)持续健康发展对(dui)拉动经济增长和稳定社会(hui)(hui)就业(ye)(ye)具(ju)有十分重要作用。造船业(ye)(ye)凭借改革开放的(de)(de)(de)大好形势,在多方的(de)(de)(de)大力(li)支持和造船行(xing)(xing)业(ye)(ye)广大职工的(de)(de)(de)辛(xin)勤努(nu)力(li)下,近二十年来特(te)别是近几年来取得了长足的(de)(de)(de)发展,已成为(wei)重要的(de)(de)(de)制造行(xing)(xing)业(ye)(ye)。

 

行(xing)业运行(xing)发(fa)展现(xian)状及制约因(yin)素

◆发展现状

 1.造(zao)船完工量小(xiao)幅增长(zhang),新承接船舶订单(dan)持(chi)续下降

 2.工业总产值持续(xu)增(zeng)长

 3.船舶出口保持增长(zhang)

 4.经济效益同步提高

◆制约因(yin)素

进(jin)入经济后危机时代(dai)以来,船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工业经济运行平稳增长(zhang),但受国际航运市场持续(xu)低(di)迷的(de)影响,船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)行业“接(jie)单难(nan)”、“交船(chuan)(chuan)(chuan)难(nan)”的(de)诸多(duo)困难(nan)依然存(cun)在。

中国(guo)船(chuan)舶(bo)行(xing)(xing)业(ye)面对国(guo)际市(shi)场(chang)的(de)(de)竞争,要积极承接(jie)订单(dan)。为(wei)此,船(chuan)舶(bo)行(xing)(xing)业(ye)要研究制定好发(fa)展战(zhan)略,在当前的(de)(de)市(shi)场(chang)形势(shi)下(xia)(xia),综(zong)合(he)分析自己的(de)(de)能(neng)(neng)力(li),努力(li)完成好“接(jie)单(dan)”这(zhei) 一当前重之重的(de)(de)任(ren)务。由于(yu)跨国(guo)合(he)作(zuo)的(de)(de)基础就是合(he)作(zuo)双方(fang)必(bi)须(xu)恪守基于(yu)法(fa)律框架下(xia)(xia)所缔结的(de)(de)合(he)约,船(chuan)舶(bo)行(xing)(xing)业(ye)在大规模进军国(guo)际市(shi)场(chang)的(de)(de)过(guo)程中必(bi)须(xu)不断加(jia)强法(fa)律风险管理,全面提升企业(ye)运营(ying)风险的(de)(de)在控能(neng)(neng)力(li)。 

 

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船(chuan)舶行(xing)业管理发(fa)展趋势

船舶行业(ye)(ye)的竞争(zheng)就是效率(lv)竞争(zheng)和效益竞争(zheng),提高劳动生(sheng)产效率(lv)是企(qi)业(ye)(ye)管(guan)理重要(yao)的主题。“保订单”、“早交船”已成(cheng)为船舶行业(ye)(ye)现阶段(duan)的主要(yao)目标。

企(qi)业(ye)战略目标的(de)实现(xian)需要企(qi)业(ye)专业(ye)管理体系为依托。伴随着(zhe)经(jing)(jing)济日(ri)益发展和市场经(jing)(jing)济体制的(de)逐步深入,船舶(bo)行业(ye)面临的(de)竞争压力日(ri)趋(qu)加(jia)大,所面临的(de)经(jing)(jing)营风险也愈来愈严峻。传统手工管理模式已(yi)不能满(man)足今后船舶(bo)行业(ye)高效(xiao)运转的(de)要求,企(qi)业(ye)信息化管理已(yi)成为今后企(qi)业(ye)管理发展的(de)必然趋(qu)势。

法(fa)律(lv)事务(wu)的(de)信息化(hua)建(jian)设是企业(ye)(ye)管理(li)(li)(li)体(ti)系信息化(hua)建(jian)设的(de)重要组(zu)成部(bu)分之(zhi)一(yi)。实施信息化(hua),能够(gou)固化(hua)法(fa)律(lv)风(feng)险管理(li)(li)(li)成果,提高成果的(de)利用效率;能够(gou)提高工(gong)作(zuo)(zuo)效率,保证(zheng)工(gong)作(zuo)(zuo)质量(liang), 实现法(fa)律(lv)风(feng)险管理(li)(li)(li)信息的(de)实时共(gong)享和有效更新,减(jian)少人为因(yin)素的(de)影响;同时信息化(hua)可(ke)以在业(ye)(ye)务(wu)管理(li)(li)(li)的(de)横向(xiang)上(shang)可(ke)以实现信息联动(dong),在纵(zong)向(xiang)管理(li)(li)(li)层(ceng)级上(shang)达到管理(li)(li)(li)的(de)纵(zong)向(xiang)贯通,从而进一(yi)步提升法(fa)律(lv)风(feng)险管理(li)(li)(li)的(de)价(jia)值。

 

船舶行业法律事(shi)务管理瓶颈(jing)

船舶(bo)行业资产规模大(da),下(xia)辖单位众多、数(shu)据(ju)(ju)量大(da),法(fa)(fa)律(lv)事务(wu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)手段相(xiang)对滞后(hou),在(zai)许多下(xia)属单位都有(you)不(bu)同(tong)(tong)程度(du)存在(zai)合同(tong)(tong)签订情况不(bu)清、实(shi)际履行与合同(tong)(tong)内容不(bu)符、纠纷发生难(nan)以得到控制等(deng)问题。这些问题产生的原(yuan)因(yin)有(you)多方(fang)面,法(fa)(fa)律(lv)事务(wu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)信(xin)息(xi)(xi)化(hua)程度(du)不(bu)高是其(qi)中重要原(yuan)因(yin)。法(fa)(fa)律(lv)事务(wu)信(xin)息(xi)(xi)化(hua)相(xiang)对滞后(hou),法(fa)(fa)律(lv)事务(wu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)数(shu)据(ju)(ju)尚处于静态管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li),数(shu)据(ju)(ju)信(xin)息(xi)(xi)实(shi)效性差(cha),信(xin)息(xi)(xi)孤岛(dao)现象(xiang)严重,已(yi)经(jing)不(bu)能满足对集团法(fa)(fa)律(lv)事务(wu)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)与监督的要求(qiu)。

 

法律事务信息化的优(you)势

通过信(xin)息化手段建立动态法律事务(wu)管(guan)理(li)(li)(li)信(xin)息化管(guan)理(li)(li)(li)系统,实(shi)时掌(zhang)控集(ji)团(tuan)经(jing)营合同情况、规范(fan)(fan)业务(wu)操作流程标准、准确统计分析集(ji)团(tuan)健康(kang)状况,健全集(ji)团(tuan)管(guan)理(li)(li)(li)体(ti)制,加(jia)强(qiang) 本部对下(xia)属单(dan)位业务(wu)的(de)控制力度,达到从(cong)法律角(jiao)度防范(fan)(fan)控制经(jing)营风险的(de)管(guan)理(li)(li)(li)目的(de),进(jin)一(yi)步提高集(ji)团(tuan)管(guan)理(li)(li)(li)水平。法律事务(wu)信(xin)息化已(yi)经(jing)成(cheng)为船舶行业实(shi)现的(de)目标。

道本法律(lv)事务平台,有利于更好(hao)的规范企业管理流程、规避法律(lv)风险、加强法律(lv)防范、增进集团(tuan)内沟(gou)通、实现信息共享,提高企业的软实力。

 

成功案例

 

        

        

        

 

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